GSX-R1000 LA NUEVA ARMA PARA LOS CIRCUITOS

Esta nueva edición de la GSX-R1000 es una moto completamente nueva en la que el motor cobra el protagonismo, gracias a las nuevas cotas de diámetro x carrera más cuadradas y a la modificación de su estructura interna, con lo que se consigue una longitud 6 cm inferior a la del modelo precedente. Esto permite un basculante más largo y una distancia entre ejes más corta que, unidos a la reducción de peso y otras mejoras en la parte ciclo, hacen de esta nueva máquina un arma temible para los rivales en los circuitos.

Longitud total: Distancia entre ejes:  2045 mm 1405 mm Ancho total: Altura desde el suelo: Depósito de gasolina: 710 mm 130 mm 17,5 l Altura total: Altura del asiento:  1.130 mm 810 mm

Tipo de motor : 4 tiempos, 4 cilindros, refrigeración líquida, DOHC Diámetro x carrera: 74,5 x 57,3 mm Cilindrada: 999 cc Encendido: Electrónico CDI Transmisión: Toma constante de 6 velocidades Relación de compresión 12,8:1 Alimentación Inyección electrónica Capacidad Aceite 3,6 L Sistema de Lubricación Cárter Húmedo Sistema de arranque Eléctrico Cambio 6 velocidades, toma constante Relación primera velociad 1,617 (76 / 47)  Relación última velociad 2,471 (42 / 17)  Tipo de Chasis Doble cuna de aluminio  Avance 23,8 grados / 98,3 mm (3,9 In.)  Suspensión delantera: Telescópica invertida, melle helicoidal,  precarga regulable, amortiguadores regulables  completamente en compresión y extensión Suspensión trasera: Por bieletas, amortiguación hidráulico, regulable  en precarga,  amortiguador regulable completamente en compresión. Freno delantero: Anclaje radial, doble disco 310 mm, pinza 4 pistones Freno trasero: Pinza un piston, disco 220 mm Llanta delantera: 17 M/C x MT3.50, llanta de aluminio Llanta trasera: 17 M/C x MT6.00, llanta de aluminio Neumático delantero: 120/70ZR17M/C (58 W), tubular Neumático trasero: PVP - 15.499,00 € 190/50ZR17M/C (73 W), tubular